消除洒水车水泵困油现象

经常操作洒水车的司机师傅基本上都知道洒水车水泵的工作原理。首先了解洒水车水泵的结构：洒水车水泵，泵体是由吸入室、回流孔、气液分离室、储液室、涡壳室组成。是外混式轴向回液。当洒水车启动后，洒水车水泵接通电源，叶轮将吸入管内的液体和气体全吸入，在叶轮内混合。混合液体通过离心力的作用，从压出室进入气液分离室，由于气体密度小于液体密度，这样在重力的作用下，气体和液体就分开来了，气体从出口管中排出，下沉的液体经回流孔回到叶轮外缘，进入了下一次的循环，当吸入管充满液体，将空气完全排完的时候，洒水车泵开始洒水。洒水车水泵有一对相互啮合的齿轮，在链条转动时，齿轮不断地啮合和分离，在齿轮啮合时容积变大，然后吸油；在齿轮分离时，容积变小，然后压油。当齿轮啮合吸油后还没有张开，齿轮内的油无法排出，而下面的几个回合中一直在吸油，不断地压油，这样就发生了困油的现象。被困在齿轮内的油被不断的加压，这些油对轴就产生了一个侧压力，压着轴致使其变弯。这样情况很容易导致轴承弯曲折断，从而减少洒水车水泵的使用寿命。那么，在洒水车水泵工作的过程中出现困油现象怎么解决呢？下面给用户朋友列出几个解决方法：

1、将困在齿轮内的油排出，将困油排出来了，就不会产生一个高压；

2、减轻对轴的压力，这样就能减少对轴承的损坏了；3、在齿轮啮合处侧面开一卸油槽，即可排出两齿之间的油，只要按以上几部操作就可以解决洒水车水泵的困油现象。